Skip to content

Archive for

Where to get a PhD?


PhD study is mainly about how to do a research. It normally takes more than three years to complete the course. Many PhD candidates have withdrew or failed in the end. I found that on of the root causes is that ‘Students are fail to select the right place to study’.

Based-on my experience I decided to study PhD with Professor Stephen Disney at Logistics Systems Dynamics Group, Cardiff Business School because of the following factors.

  1. Supervisor(s)
    This is the most important factor. Choose your supervisor wisely since switching one is difficult and costly in terms of time, effort and moral.
    – You should be able to work with your supervisor effectively and efficiently. Think that you can work with him/her for at least 3 years
    – Your supervisor should know either the subject or the method of your PhD proposal or both. If you are lucky, you may find two supervisors who are experts in subject and method in the supervisory panel.My primary supervisor is a quantitative professor in operations management and my secondary supervisor got a nationwide award on her qualitative PhD thesis. Hence, I am very lucky!
  2. Research Group / Academic Section
    Doing PhD in a well-supporting research group or academic section will help you financially and academically. Choosing a research group which is one of the leading group in the subject will give you an opportunity to learn from other group members and fellow PhD students as well.My research group, Logistics Systems Dynamics Group, is a leading logistics and supply chain in the UK and Europe.
  3. Schools / Faculty
    Similar to research group, choosing a right school or faculty, you will study in the right environment. This is quite significant for PhD in Logistics and Supply Chain Management. You may go for business school or engineering one or even economics. The decision perhaps depends on your research methods. Please note that you may find many engineering researchers in some business schools and  vice versa.Cardiff Business School is ranked 4th in the UK in term of research quality!
  4. University
    Studying in a great university will offer you a cross-disciplinary knowledge and experience. At Cardiff University, I have had a great chance to learn such a rigor social science research methods from School of Social Science and another view of logistics and transports from the School of City and Regional Planning as both are the best in the UK. Moreover, Cardiff University is one of 20 Doctoral Training Centre in the UK.
  5. City / Country
    Not only study but you also have to live happily whilst you are study. PhD is a long journey. Living in a nice place will improve your quality of life, reduce stress from study. Moreover, choosing a place where you can learn outside the university is also important.Cardiff was the biggest marine port in the world. Now, the city is very well developed. Welsh people are very nice too. The living cost is also relatively lower than other big cities in the UK.
Albeit based on my experience, these five factors are from my own experience, one may find them useful when considering where to do a PhD. Think well since you have to be there for three years or more!

Quick Scan in Australiasia

Guest Lecture to Service Operations Research Theme (SORT), Cardiff Business School
QSAM in Australiasia
QSAM: Quick Scan Audit Methodology 

by Dr Eric Deakins from University of Waikato, New Zealand

19 October 2011

Industry fieldwork with NZ value stream


  • Understand barriers to seamless flow within the NZ context
  • Identify SC issues

Labour productivity in NZ was quite low during 2005-2008

  • Relatively low productive comparing to OECD countries, work more than the output
  • Around 10%GDP of business investment , lower than OECD average

Full QSAM sample

  • NZ commodity
  • Large daily factory
  • Large (global-brand( pulp and paper producer
  • Med. 3PL

NZ non-commodity

  • Med. kitchen manufacturer
  • Large (global brand) food producer etc.


  • International integration comparison: baseline, functional integration, internal integration and external integration
  • an issue is to get the client interested in improving their integration level

Case study

  • Bad case:
    Cause-Effect -> no strategic plan and direction, reply solely on cost as a single KPI, reliance on tacit knowledge resulting in decline profitability
  • Identify barriers to SC integration using three layer framework, from outside to inside = environment, company and value steam from (Bohme et al., 2009) and four type classification from Cardiff BPR, culture, technology, finance and organisation
  • define the scale of each classification (Cardiff BPR) by low, med and high
  • Output (PhD thesis) supply chain improvement path way -> change programe (attempt to improve)

Pathway of least resistance: 

  • Starting from people and then integrate internally and externally simultaneously
  • Key moderator for internal process – top management support
  • Key moderator for external relationship integration are positive power and dependency structure
  • Applying technology in the end of both internal and external integration


1. People

  • “Once we were warriors”
    – Deep down they still are
    – Male dominance
  • Win-Win is for wimps
    – Competitive mind. just interact in the business and move on
  • “Once were pioneers”
  • “This is NZ so [obviously] our needs are unique”
  • Industry and academia are like oil and water
    – Most mid and top level managers don’t have a degree, just learned from their jobs
    – Then, they are not interested in the business
    – “I learned all that I wil ever need on the job”
    – “We made 2.4 billion last year”

2. The Place

  • NZ is unpopulated – “Everyone knows everyone”
  • NZ living is relatively uncomplicated
  • NZ is a very risk-averse society
  • NZ is broke (es.. Since Christchurch earthquakes)
  • NZ has poor logistics and transport infrastructure and all modes aggressively compete with each other
    – No productivity strategy, “let the market decide”
  • Government is populist and prone to knee-jerk reaction
    – 3-year term; MMP system

3. A longstanding focus on effieciency

  • “This plant is running at 110%”
  • “We couldn’t stop the paper mill even if we wanted to; after 52 years of operation no-one would know how to restart it”
  • “Every fire station, warehouse and unused cool store for 50 miles around is full of our product”
  • “When we restart the furnance the lights dim in the local supermarket and the EFTPOS machines  go down.

4. The Perspective

  • NZ is very remote from its markets
    – Parochial, cliquey, ‘Us and them’
  • very small or far away?
  • the long view – ‘3D narrow’ versus ‘2D wide’

Research avenues

How to increase QSAM impact/effectiveness/reputation?
Post-QSAM Impact (0-10)
Dairy company = 8
Pulp/paper mill = 5
3PL = 1
Kitchen manufacturer = 3
Food producer = 3
Machinery manufacturer = 7
Hospital = 1
Foundry = 0
Average = 3.5 

Improvement alternative
1. Aspirin – Quick Hit – short term not sustainable
2. Sustainable way – operational efficiency


  • Impact of organisation culture on supply chain behaviour and on resistance to change and performance
  • Monitoring the progress of value stream change from a system perspective – trajectories and scorecards
  • Further development and aplication of QSAM to health and otherservice orientated value streams
  • Soft system considerations

Econometrics with R – Part2





R นั้นเป็นโปรแกรมที่เหมาะที่จะวิเคราะห์ข้อมูล การป้อนข้อมูลเข้าวิเคราะห์ใน R นั้นจึงนิยมทำในโปรแกรมอื่นก่อน เช่น ใน spreadsheet (MS Excel) หรือ SPSS แล้วค่อยนำเข้า (Import) ข้อมูลดังกล่าวเข้ามาวิเคราห์ใน R โดยสามารถทำได้โดยใช้ command ด้านล่างนี้

1. จากไฟล์นามสกุล .csv

สมมุติว่าต้องการนำเข้าไฟล์ data.csv

data <- read.table("c:/data.csv",

2. จาก MS Excel

ให้  export ไฟล์ออกมาให้อยู่ในรูป .csv แล้วทำตามข้อที่ 1.

3. จาก SPSS หรือ  PASW (IBM)

ให้  export ไฟล์ออกมาให้อยู่ในรูป .csv ก่อน
โดยใช้คำสั่ง “Save as” แล้วเลือกนามสกุลของไฟล์เป็น .csv
จากนั้นทำการนำเข้าข้อมูลไปในโปรแกรม R ตามข้อที่ 1

4. จาก Stata

data <- read.dta("c:/data.dta")

ตัวอย่างการเลือกตัวแปรเพื่อสร้างฐานข้อมูลย่อย (sub_data) จากฐานข้อมูลหลัก (data)

โดยสามารถเลือกตัวแปรได้โดยการ คลิ๊ก ร่วมกับ Shift (เลือกช่วงตัวแปร) และ Ctrl (เลือกทีละตัว)

data <- data.frame(replicate(26,list(rnorm(5))))
names(data) <- LETTERS
sub_data <- data[select.list(names(data), multiple=TRUE)]

Source: Adapted from an answer of  Josh O’Brien in Stackoverflow to the question from  Jeromy Anglim


Related posts

Student and Young Professionals Event – CILT by


by Giles Fearnley FCILT, Managing Director, First UK Bus
11 October 2011 

Giles Fearnley has a strong track record in the bus and rail industries, and is currently Managing Director First UK Bus. In 1991 he led the management buy-out of Blazefield Holdings which operated bus networks principally across Yorkshire and Lancashire. He remained as Chief Executive for two years following the group’s sale to Transdev plc in 2006. As one of the founders of Prism Rail plc, which operated four passenger rail franchises in the UK, he was appointed Chief Executive in 1997 and led the group prior to its sale in 2000. Most recently he was Chairman of Grand Central, the open access rail operator running trains from Sunderland to London and was the first ever Chairman of the Confederation of Passenger Transport (CILT website).

  • Transport is recognised as the heart of economy.
  • Transport is never out of the headline e.g., highway issues, snow, budget cuts
  • Transport is a very big industry, lots of employment in both passenger and freight sides.
  • Transport does make different e.g., airport, highway and the economy
  • He got involved with the transport as the rep in the council when he was a student.
  • 1972 joined the institute
  • CILT membership shows not only qualifications, exam but also the real interests in the field.
  • For international students, CILT (UK) membership can be transfered to the International one or being in both when they return to their home country.

ข้อมูลสำคัญน้ำท่วม ☎ โทรศัพท์ Website, Twitter, Facebook

*** ใครทราบข้อมูลเพิ่มเติม สามารถเขียนลงที่ Comment ด้านล่างได้เลยนะครับ ***
Website (คลิ๊กที่ชื่อได้เลย)
  1. ตรวจระดับน้ำในคลองหลัก กทม
  2. ตรวจพื้นที่น้ำท่วมทั่วประเทศ Thai Flood Monitoring System
  3.  แผนที่แสดงจุดเกิดอุทกภัยบนทางหลวงทั่วประเทศ วันที่ 10 ตุลาคม พศ. 2554 (ขัอมูลอัพเดตทุกวัน เวลา 10.00 และ 19.00 น. )
  4. ตรวจน้ำท่วมบนถนนใน กทม. 
  5. รายงานสภาพการจราจร 
  6. ติดตามข่าวสารน้ำท่วม 
  7. กรมทรัพยากรน้ำ 
  8. กรมทางหลวงชนบท 
  9. ศูนย์ประสานการช่วยเหลือผู้ประสบภัยพิบัติ 
  10. ศูนย์ประสานการช่วยเหลือผู้ประสบภัยภิบัติ (
  11. รวมข้อมูลน้ำท่วมเชียงใหม่

  1. ขอความช่วยเหลือเร่งด่วน ช่วยเหลือน้ำท่วมทั่วประเทศ โทร. ☎ 1111 กด 5 (24 ชม.) รวมข้อมูลทุกด้าน
  2. ผู้ว่าฯ กทม. เปิดสายตรง ☎ 081-933-5999 รับเรื่องน้ำท่วมทั่วกทม.
  3. แจ้งปัญหาน้ำท่วม โทร.  02-248-5115 ตลอด 24 ชั่วโมง
  4. หน่วยแพทย์เคลื่อนที่ช่วยผู้ประสบภัยสาธารณสุข โทร ☎1669
  5. สายด่วนกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย โทร ☎1784
  6. สายด่วนกรมชลประทาน โทร ☎1460, 026692560
  7. สายด่วนกรมทางหลวง โทร ☎1586
  8. ศูนย์ปลอดภัยคมนาคม ☎1356 
  9. กรมทางหลวงชนบท ☎1146
  10. การรถไฟฯ ☎1690
  11. บขส. ☎1490
  12. ตำรวจทางหลวง ☎1193 สอบถามเส้นทางน้ำท่วมได้ 24 ชม.
  13. หน่วยแพทย์ฉุกเฉิน ☎1669 กู้ชีพฟรี
  14. การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค ☎1129
  15. ปชช.ที่ต้องการอพยพ โทร ☎, 02-241-1709, ☎ 02-504-3569 และ ☎ 02-534-1911


  1. “มูลนิธิตันปัน” แพ็คถุงยังชีพ 20,000 ชุด สนามบอล อารีน่าเท็น ทองหล่อ10 (9:00น.)
  2. ช่วย “อาสาสัมพันธ์ ปันน้ำใจช่วยน้ำท่วม” ลงพื้นที่แจกของบริจาค จ.อยุธยา (8-20 น.)
  3. อาสาฯคนไทยช่วยน้ำท่วม


  1. 8 ต.ค.) ★ มธ.รังสิต เปิดให้ผู้ได้รับผลกระทบน้ำท่วม เข้าพักบริเวณยิมเนเซียม 2 +ให้จอดรถในมหาวิทยาลัย
  2. Youth for Flood Thailand (YFFT)


  1.  DONATE 2011 ll กลุ่มน้ำเอยน้ำใจ UK
  2. พี่น้องไทยในอังกฤษ ช่วยเหลือเหตุการณ์ น้ำท่วมในไทย

 *** ใครทราบข้อมูลเพิ่มเติม สามารถเขียนลงที่ Comment ด้านล่างได้เลยนะครับ ***

ที่มา: น้ำขึ้น ให้รีบบอกน้ำท่วมเชียงใหม่ศูนย์ประสานการช่วยเหลือผู้ประสบภัยภิบัติ (,

POSTS ที่เกี่ยวข้อง

%d bloggers like this: