Skip to content

Posts from the ‘Supply Chain Management’ Category

JOM Special Issues 2012


Journal of Operations Management (JOM), one of the leading academic journals in OM & SCM, is calling for papers for their up-coming special issues. The followings are the message from the editors.

Dear Colleague:

We are pleased to announce two special issues for the Journal of Operations Management (JOM). One proposal calls for papers that address the gap between operations strategy and organizational performance. And the other calls for papers that investigates the triadic dynamics in a supply chain involving service operations. Please respond directly to the guest editors when submitting manuscripts. Thank you.

Dan and Tom

Here are the calls for papers

1. JOM Special Issue CFP-Implementing Operations Strategy 2012

View this document on Scribd

2. JOM Special Issue CfP Service Triads 2012

View this document on Scribd

Infographic of the History of Logistics & Supply Chain Management by BenSCM


 

 

history-of-logistics-and-supply-chain-management

This morning I have found a nice infographic that illustrates the history of logistics and supply chain management. This graphic states important discovery in the field e.g., Lean thinking, Bullwhip effect. Highly recommend for logistics and SCM  academics and also practitioners. There are reference s at the bottom of the graphic that you may discover more. Thanks Ben for such a nice effort on this cool infographic.

Source: SCM-Operations.com

How would you like to die as a researcher?


I believe in the power of research. Research can help us solve problem. Research can create knowledge to make a better society. Without research economic growth could difficultly sustain.

In my discipline, Supply Chain Management (SCM), little never heard about one of the most well-known researchers, “Prof. John T. Mentzer“. Prof.Mentzer wrote more than 190 papers and articles. Many of them are classic papers. One of the classic papers is “Defining Supply Chain Management“. If you are in the field of SCM, you should come across this legendary paper before.
Unfortunately, two years ago, Prof.Mentzer passed away in Knoxville, Tennessee, on February 26, 2010. However his dedicated research and teaching in Logistics and SCM have been and will be forever.

I don’t know him in person, never neither see nor talk to him. But it was so touching when I read what people and organisations (CSCMP, Material Handling & Logistics, University of Tennessee) wrote for him after the tragedy.

Not only his academic works but he also left us a book about his personal life, “Learning to Celebrate Life“. Reading this book inspire me to write this post to thank him for his contribution to SCM and to remember him as a legendary SCM scholar.

During this period, I am in the last year of my PhD. Next year I woud properly started my academic life. Then, I will also pass away in 30 – 40 years. I wish I could contribute to the the field of SCM, Tourism Management and to the Thai society as much as Prof.Mentzer has done. If I cannot do so, at least I try my best.

Life is short but your contributions can last forever.

ปัจจัยสู่การเป็นกิจกรรมท่องเที่ยวระดับโลก


บทความนี้เป็นการตอบคำถามในกลุ่ม TANT (Tourism Academic Network of Thailand) ใน Facebook

คำถามประมาณว่า มีปัจจัยใดบ้างที่จะทำให้กิจกรรมท่องเที่ยวระดับท้องถิ่นก้าวสู่ระดับโลกได้

ตำตอบของผมมีดังนี้ครับ

ผมคิดว่ากิจกรรมระดับท้องถิ่น หรือ ระดับโลก นั้นมีหลายมุมมองนะครับ

หากมองด้านการตลาด ซึ่งการเป็นงานระดับท้องถิ่น หรือระดับโลก ก็น่าจะวัดจาก ผู้เข้าร่วมงานว่าเป็นคนท้องถิ่น หรือ จากทั่วโลก ซึ่งปัจจัยแรกๆ ก็น่าจะเป็นการประชาสัมพันธ์ โดยการประชาสัมพันธ์ที่ดีนั้นจะต้องสามารถสื่อสารภาพลักษณ์ให้ตรงกับความต้องการและ มุมมองของนักท่องเที่ยวแต่ละกลุ่ม เช่น จากงานวิจัยของผมก็พบว่าแม้แต่ ชาวอังกฤษ กับ ชาวออสเตรเลียนั้น ก็จะมีการมองภาพลักษณ์ของไทยที่ต่างกัน โดยอังกฤษจะเน้น ธรรมชาติ อากาศ ส่วน ออสเตรเลียก็จะเน้นการจัดการและความเป็นไทยมากกว่าอย่างไรก็ตามนอกจากการประชาสัมพันธ์แล้ว การที่จะทำให้กิจกรรมท่องเที่ยวนั้นๆ อยู่ในระดับโลกนั้นจะต้องมีสองปัจจัยนี้เป็นอย่างน้อย

1. ระบบการจัดการที่มีประสิทธิภาพ คุ้มทุนด้วยตัวงานเอง ไม่ต้องอาศัยเงินสนับสนุนจากภาครัฐเป็นหลัก รวมทั้งระบบโลจิสติกส์การท่องเที่ยวที่ดี คือ นักท่องเที่ยวหรือผู้เข้าเยี่ยมชมได้รับในสิ่งที่ต้องการ ตรงตามที่งานได้บอกไว้ เช่น ตรงเวลา ตรงตามคุณภาพ และมีราคาที่เหมาะสม ซึ่ง ไม่จำเป็นต้อง ถูกที่สุด หรือ เร็วที่สุด แต่เป็นไปตามที่นักท่องเที่ยวรับได้ครับ2. การมีส่วนร่วม หรือ ความร่วมมือจากทุกภาคส่วน
การที่จะผลักดันในกิจกรรมท้องถิ่นไปสู่ระดับโลกนั้น จะมีผลกระทบหลายๆ ด้านที่ตามมา เช่น ทางเศรษฐกิจ และ สิ่งแวดล้อม
โดยทางเศรษฐกิจนั้น จะต้องทำให้ผลประโยชน์กระจายไปให้ทั่วถึงและเท่าเทียมกันให้ได้มากที่สุด และในส่วนของสิ่งแวดล้อมนั้นจะต้องทำความเข้าใจกับชุมชน และประเมินผลกระทบไม่ให้คนในพื้นที่ได้รับผลกระทบ หรือได้รับทราบผลกระทบที่จะเกิดขึ้นอย่างถูกต้องและโปร่งใส

ตัวอย่างเช่น งานพืชสวนโลกที่เชียงใหม่ นั้น ผู้ประกอบการเดินรถและโรงแรมได้ประโยชน์มาก แต่ ชาวเชียงใหม่ ต้องประสบกับปัญหา การจราจรติดขัด
ไม่รู้ว่าหากมีการสำรวจว่าชาวเชียงใหม่อยากใหมีงานพืชสวนโลกทุกปีหรือเปล่า คำตอบจะออกมาอย่างไร

เมื่อเทียบกับงานระดับโลกอย่าง โอลิมปิค ที่ลอนดอน ปีนี้
แน่นอนว่าชาวลอนดอนและเมืองใหญ่ๆ นั้นจะต้องได้รับผลกระทบแน่นอนเพราะจะมีคนมาเที่ยวมากที่สุด สนามบินฮีทโทรว์ก็จะมีผู้โดยสารมากที่สุดในประวัติศาสตร์ในช่วงนั้น การจราจรจะต้องติดขัดกว่าเดิม ที่ก็ติดว่าอยู่แล้วแน่นอน

นอกเหนือไปจากนั้น ทางคณะจัดงานก็จะต้อง ทำให้ VIP และนักกีฬาเดินทางได้อย่างสะดวกและเดินทางไปยังสนามแข่งได้ทันเวลา โดยมีการกำหนด ORN (Olympic Route Network) เป็นเส้นทางพิเศษ ซึ่งก็จะทำให้การจราจรติดขัดไปอีก

ทางออกคือ tfl (transport for london) หรือสำนักงานขนส่งลอนดอนได้มีการกำหนดแผนงาน เส่นทาง ORN ซึ่งเปลี่ยนแปลงทุกวัน มีการพยากรณ์ผลกระทบด้านการจราจรรายวัน และเผยแพร่ให้สาธารณะชนได้ทราบ
http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/18196.aspx

และได้มีมาตรการต่างที่จะลดผลกระทบทั้งสองฝ่ายเช่น กำหนดวันหยุดให้โรงเรียน

สำหรับ ภาคเอกชนที่จะต้องขนส่งสินค้านั้นก้จะได้รับผลกระทบเช่นกัน
ทาง tfl ็ได้มีการวางแผนร่วมกันเพื่อกำหนดเส้นทางและเวลาที่เหมาะสมในการเคลื่อนย้ายสินค้า และ สร้างจุดเคลื่อนย้ายและกระจายสินค้าตามจุดที่สำคัญต่างๆ

อย่างไรก็ตามพัฒนาการท่องเที่ยวไทยให้ไปสู่ระดับโลกนั้น
โดยอาจจะเป็นระดับโลกแบบไทยๆ ก็ได้นะครับ เพราะจากงานวิจัย นักท่องเที่ยวมาเมืองไทยส่วนใหญ่ก็ชื่นชอบในความเป็นไทย

เราอาจจะไม่ตรงเวลามาก 100% สำหรับการท่องเที่ยวแบบสบายๆ แต่ก็ต้องบอกให้นักท่องเที่ยวทราบในเรื่องนี้ก่อน แต่หากเป็นการท่องเที่ยวเที่ยวประเภท MICE ที่นักท่องเที่ยวเป็นผู้บริหารระดับสูงนั้น เราก็จะต้องพัฒนาระบบให้การเดินทางนั้นมีความรวดเร็วและตรงต่อเวลา เรียกได้ว่าเป็นการท่องเที่ยว มาตรฐานไทยระดับโลก – “Thailand – A World Class Land of Smile”

การจัดการโซ่อุปทานการท่องเที่ยว คืออะไร?


Tourism Supply Chain Management (TSCM) ก็คือ การจัดการโซ่อุปทานการท่องเที่ยว (Managing Tourism Supply Chain)

Tourism Supply Chain นั้นประกอบด้วยสองส่วนใหญ่ๆ ดังนี้

1. Supply Chains of Tourism services e.g., lodging, F&B, freight transports.
2. Tourist logistics คือการเคลื่อนย้ายนักท่องเที่ยว ทั้งการเดินทาง ที่พักระหว่างทาง ข้อมูลการเดินทาง ฯลฯ

TSCM ที่ดีนั้น จะต้องทำให้ นักท่องเที่ยวได้รับบริการการท่องเที่ยวให้คุณค่า โดยมีต้นทุนต่ำที่สุด มีส่วนรั่วไหล (ของเสีย เช่น การรอ ที่ไม่ได้คาดไว้) น้อยที่สุด

การที่จะทำได้แบบนั้นจะต้องมีการวางแผนร่วมมือกันจากทุกภาคส่วนของ TSC รวมทั้ง ภาครัฐ และ ท้องถิ่น ในภาคกว้างด้วย

โดยรวมคือการจัดการทำให้การท่องเที่ยวนั้นเป็นไปตามที่วางแผนไว้ตามความต้องการของนักท่องเที่ยว อย่างมีประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และ มีของเสีย หรือกิจกรรมที่ไม่จำเป็นให้น้อยที่สุด

%d bloggers like this: